kahfi
New Member
Posts: 2
|
Post by kahfi on Jan 25, 2014 16:30:22 GMT 7
untuk membantu kondisi solar coba aja pake additives/racun solar biasanya cukup membantu untuk memperbaiki kualitas solarnya (seperti ngurangin kadasr sulpur dan kadar air) salam kenal om wedha, member baru nih, maaf kalo banyak tanya... fuel treatment itu fungsinya untuk mengurangi kadar sulphur & air ato untuk tambahan komposisi lain ? thanks, kahfi
|
|
|
Post by broquetfuelcatalyst on Apr 9, 2014 23:47:14 GMT 7
MESIN COMMONRAIL ISI SOLAR KUALITAS RENDAH???
Kebanyakan kita berpikir bahwa BBM seperti solar/bensin adalah suatu komoditas yang homogen, tanpa menyadari bahwa solar/bensin adalah suatu campuran yang tidak sempurna atau uniform. Sebagaimana di beli di SPBU, solar/bensin adalah suatu campuran yang terdiri dari sekitar 40 bentuk primer dan sekitar 1000 bentuk sekunder dari molekul hidrokarbon, kalau BBM itu murni, maka hanya ada beberapa atau hanya satu bentuk molekul saja.
Bentuk molekul gas alam adalah sangat pendek dan ringan, sedangkan bentuk molekul asphalt adalah sangat panjang dan berat. Namun demikian banyak molekul-molekul ringan dan berat ini terdapat dalam BBM solar/bensin yang dijual di SPBU. Pengilangan, dimana BBM diproduksi dengan proses penyulingan dari minyak mentah tidak dapat membuang semua molekul-molekul berkinerja buruk untuk menghasilkan BBM yang lebih ideal. Sebagai tambahan, sekali BBM meninggalkan kilang atau disimpan, BBM akan terserang Oxigen, Ozon dan Mikroorganisme (bakteri, ragi dan jamur) yang tumbuh didalam BBM.
Semua proses ini akan menurunkan kualitas (degradasi) BBM dan menghasilkan produk yang lebih buruk yang mencegah mesin berkinerja pada tingkat yang optimal. BBM buruk ini tidak terbakar sempurna didalam mesin dan tidak mengahasilkan energi potensial yang maksimal.
Beberapa molekul di antaranya membentuk timbunan karbon dan gum dan yang lain tidak terbakar sempurna, membawa hidrokarbon yang tidak terbakar kedalam saluran gas buang. Lama kelamaan mesin akan mengalami masalah yang diakibatkan oleh BBM yang tidak optimal tadi, termasuk gum dan gangguan pada sistem saluran bahan bakar serta timbunan jelaga pada ruang pembakaran dan sistem gas buang.
Lama-kelamaan, mesin mengalami pemanasan yang di sebabkan oleh bahan bakar yang kurang optiomal, antara lain Gum, penyumbatan sistim saluran BBM, penumpukan karbon pada ruang pembakaran dan sistim saluran gas buang. Ini adalah salah satu alasan mengapa kendaraan kendaraan masa kini memerlukan katalisator konvertor untuk mengurangi emisi gas beracun.
Sebelum mengupas lebih jauh tentang “Akibat Mesin Diesel Commonrail Isi Solar Tak Berkualitas”, terlebih dahulu ikuti beberapa komentar Pakar Automotive Indonesia tentang kualitas solar dibawah ini:
Sumber Data : Majalah Otomotof Online September 11, 2012: Toyota Anjurkan Menggunakan Diesel Berkualitas. “Asap putih yang keluar dari knalpot menandakan bahan bakar tidak terbakar sama sekali. Sementara asap hitam berarti bahan bakar tidak terbakar sempurna. Ini semua bisa terjadi di mobil-mobil baru, yang baru berjalan 20 ribu atau 30 ribu kilometer,” tambahnya. “Teknologi common-rail Toyota memerlukan diesel berkualitas baik. Jadi saya anjurkan kepada para pengguna mobil diesel Toyota untuk menggunakan diesel berkualitas. Jika para pelanggan menggunakan diesel berkualitas, mesin mobil akan bagus meski berumur 100 ribu kilometer,” kata Iwan Abdurrahman, Kepala Seksi Divisi Teknik PT Toyota Astra Motor Jika mesin terlanjur terkotori ‘lumpur’ diesel, mobil harus dibersihkan di bengkel resmi Toyota. Dan itu memakan biaya jutaan rupiah karena dilakukan overhaul, menurut Iwan. “Komponen-komponen yang terkotori di atas harus dibersihkan. Namun, misalkan saja injektor tidak bisa dibersihkan maka harus diganti dengan injektor baru yang harganya sekitar 7 jutaan per unit.
Sumber Data: KOMPAS.Com. Mei 20, 2013: Merawat Mesin Diesel Yang harus Minum Solar “Buruk”. Pengguna mobil bermesin diesel canggih di Indonesia - terutama di luar kota besar - saat ini menghadapi dilema, kualitas bahan bakar yang tidak tidak memenuhi standar .Untuk mencari solar super yang dianjurkan, susahnya setengah mati. Padahal, mesin diesel sekarang lebih ramah terhadap lingkungan dibandingkan bensin. ”Jangankan solar super, yang biasa saja kualitasnya berbeda dengan yang dikirim ke kota-kota besar. Pemilik mobil bermesin diesel sekarang, teknologi commonrail, harus memberikan perhatian khusus untuk perawatan mesin," jelas Noerhidayat, Service Manager PT Pekan Perkasa Berlian Motor, dealer terbesar Mitsubishi di Provinsi Riau.
Sumber Data okezone.com Mei 30,2013: Audi Q7 ke Indonesia? Terbentur Kualitas Solar. Menurut CEO PT Garuda Mataram Motor, Andrew Nasuri, untuk Audi dengan varian mesin diesel masih harus menunggu waktu yang lama buat bisa diboyong ke Indonesia. Pasalnya bahan bakar di Indonesia belum cocok dengan mesin diesel Audi. "Untuk Audi mesin diesel memang saat ini sedang kami jajaki. Tapi, faktanya memang kualitas bahan bakar di Indonesia belum memenuhi standart untuk mesin diesel pada mobil Audi," jelas Andrew Nasuri disela-sela peluncuran Audi Q5 PI.
Sumber Data: detik.oto. Juni 01, 2013: Kualitas Solar di Indonesia Masih Dikeluhkan Pengguna VW. Kualitas Solar di Indonesia masih tergolong buruk. Masih banyak konsumen yang menggunakan mobil mesin diesel mengeluhkan soal kualitasnya terlebih konsumen yang berada di daerah-daerah. Sales Maneger Diler New Champion Motor, David Eddy mengatakan kalau tak jarang konsumen yang masih mengeluhkan soal kualitas solar di Indonesia. "Kebanyakan konsumen kami yang sering mengeluhkan solar itu yang berada di daerah-daerah. Kalau di Bandung, Jakarta, Surabaya sih masih ada yang jual solar bagus kalau di daerah jarang sekali," kata David saat berbincang dengan detikOto di Kota Baru, Parahiyangan, Bandung Jawa Barat, Sabtu (1/6/2013). Memang kata David konsumen kami yang menggunakan mesin diesel di sarankan memakai pertamax dex tapi itu dia kendalanya jika di daerah ketersediaannya kadang ada kadang tidak. "Ini sebenarnya yang membuat orang malas membeli mobil diesel. Standar Euro-nya juga masih Euro2 untuk di Indonesia," keluhnya.
Sumber data : okezone Juli 01, 2009: Kualitas Solar Buruk, Peugeot Ragu Masukkan Varian Diesel. Kualitas bahan bakar di Indonesia lagi-lagi menyebabkan sejumlah pabrikan sulit memboyong mobil berbahan bakar berstandar Euro IV. Setelah BMW yang menolak untuk memasukkan X5 diesel dalam waktu dekat ini, kini giliran Peugeot yang kesulitan membawa varian mobil berbahan bakar solarnya ke Indonesia. "Di negara asalnya model utama adalah yang berbahan bakar diesel dengan filter partikulat, dimana di Indonesia kebutuhan bahan bakar diesel dengan kandungan sulfur dibawah 300ppm belum tersedia," kata Chief Executive Officer PT Astra International Peugeot, Constantinus Herlijoso, dalam surat elektroniknya yang diterima okezone, Rabu (1/7/2009).
Berikut dampak mesin diesel berteknologi Common Rail Direct Injection (CRDI) jika isi solar kualitas rendah : • Nosel injektor kotor : Dengan isi solar kualitas rendah pada mesin diesel berteknologi commonrail akan menyebabkan injektor kotor. Jika injector kotor, mobil akan mengeluarkan banyak asap dari knalpot dan tenaga akan berkurang. Untuk mengantisipasi hal tersebut adalah dengan mengkalibrasi injektor minimal satu tahun sekali. Namun, sebaiknya jangan terlalu sering mengisi solar kuaqlitas rendah agar kondisi mesin tetap prima. • Umur fuel pump :Umur fuel pump juga akan lebih cepat rusak karena bahan bakar yang digunakan tidak sesuai spesifikasinya. Dalam jangka panjang akan mempercepat umur dari fuel pump mobil tersebut. • Filter solar : Gejala mesin tersenda saat berjalan normal atau saat digeber di putaran tinggi mengalami 'batuk-batuk' merupakan indikasi hambatan di filter solar. • Tenaga berkurang :Kita perlu memperhatikan kandungan sulfur (sulphur content) dalam solar. Sebab mesin diesel masa kini memang membutuhkan bahan bakar dengan kandungan sulfur rendah. Pasalnya, material belerang ini bisa memicu karat yang memungkinkan terjadinya penyumbatan di saluran-saluran kecil pada sistem commonrail. Hal ini dalam jangka panjang akan meng¬akibatkan tenaga kuda mobil berkurang karena tidak cocoknya bahan bakar. pada ujungnya akan membuat mesin lebih cepat rusak.
BUDGET BIAYA PERBAIKAN. Biaya yang diperlukan Common Rail Direct Injection (CRDI) Jika kerusakan sampai harus menguras bahan bakar dan melakukan turun mesin maka membutuhkan biaya sekitar Rp 15 juta hingga 20 juta tergantung kerusakan yang terjadi. Jadi sebaiknya guna¬kanlah bahan bakar diesel yang sesuai dengan teknologi mobil anda. Karena jika tidak akan merusak mesin mobil anda dengan biaya yang cukup mahal.
ILLUSTRASI KERUGIAN ANDA SELAMA INI. • KENDARAAN INJECTION ISI BENSIN OKTAN 91 Jika Anda punya kendaraan bermesin Injection (Sebut saja Kijang Innova – rasio pemakaian bensin 1:10 ) sesuai petunjuk “Manual Book” harus isi bensin dengan oktan diatas 91 seperti Pertamax,Sheel, dan sejenisnya dengan harga Rp. 10.000,- perliter. Sementara Anda “On The Way ” sepanjang 100Km perhari maka dalam setahun Anda harus mengeluarkan budget untuk beli bensin oktan tersebut sebesar Rp. 36.000.000,-.
Tapi jika Anda isi bensin premium include BROQUET™ The Fuel Catalyst (Catatan: Sparepart dan performa mesin aman dan setara pertamax) Anda mengeluarkan budget untuk beli bensin premium dalam setahunnya sebesar Rp. 19.890.000,- Anda telah membuang budget sia – sia dalam setahun sebesar Rp. 16.110.000,-. Hampir sama nilainya dengan harga sepeda motor terbaru saat ini.
• KENDARAAN COMMONRAIL DIESEL ISI SOLARDEX Jika Anda punya kendaraan diesel bermesin Commonrail (Sebut saja Pajero Sport – rasio pemakaian solar 1:10 ) sesuai petunjuk “Manual Book” harus isi solar dengan sulfur rendah dan cetane tinggi seperti Solardex ,Sheel, dan sejenisnya dengan harga Rp. 12.500,- perliter. Sementara Anda “On The Way ” sepanjang 100Km perhari maka dalam setahun Anda harus mengeluarkan budget untuk beli solar yang berkualitas tinggi tersebut sebesar Rp. 45.000.000,-.
SOLUSI : Pakai Katalisator Logam - BROQUET™. Katalisator adalah suatu substansi yang menaikkan tingkat atau kecepatan dari suatu reaksi, pada suhu tertentu tanpa mengalami transformasi. Suatu katalisator melakukan ini dengan mengurangi energi yang diperlukan untuk terjadinya reaksi, dengan demikian menghemat energi, waktu dan uang.
Catalyst menginduksi reaksi kimia diantara molekul-molekul pada temperatur rendah, sama dengan temperatur kendaraan atau tanki BBM. Dan kembali pada tingkatan awalnya serta siap menjalankan proses berikutnya.
“BROQUET™ The Fuel Catalyst meningkatkan octane pada bensin, menaikkan cetane pada solar dan memperbaiki kualitas bahan bakar, mengembalikannya pada kualitas dan kesegaran pada pabrik penyulingan, menjamin kinerja dan efisiensi mesin maksimum”
“Pakai BROQUET™ The Fuel Catalyst. Kendaraan seharusnya isi Pertamax, bisa aman tanpa resiko apapun meskipun isi bensin premium. Performa mesin setara isi Pertamax yaitu membersihkan Intake Valve, Fuel Injector dan Ruang Bakar dari carbon deposit, serta ramah lingkungan”
“Kendaraan bermesin Common Rail Direct Injection (CRDI) seharusnya isi solerDEX bisa isi solar biasa (sulfur tinggi – Cetane Number rendah ) dengan performa mesin tetap terjaga tenaga lebih besar, ramah lingkungan, dan lebih ekonomis alias lebih irit”
Demikianlah informasi ini kami sampaikan, untuk info detail mengenai produk Broquet The Fuel Catalyst dapat menghubungi Call Center/ Sole Distributor PT.BROQUET INDONESIA
Tlp : 021-4585.3082 Hp: 0812.1310.3080 BB: 29C9EA7F
|
|
|
Post by bony1983 on Apr 30, 2015 0:46:46 GMT 7
|
|
|
Post by bony1983 on Apr 30, 2015 0:49:47 GMT 7
Micron Filter Water separator, tersedia 1 micron, 2 micron dan 5 micron, untuk semua mesin diesel. Tersedia dalam berbagai ukuran. Harga 500rb-750rb.
Contact us : 082111855583
Thanks Bos.
|
|
|
Post by bony1983 on Apr 30, 2015 7:50:45 GMT 7
Buat Rekan2 yang bermasalah dengan Diesel Fuel Subsidi, yang akhir2 ini contents bio nya mencapai 20 persen, solusinya di pasang Fuel Filter Water Separator yang spec nya sesuai, menurut ISO 18/16/13 adalah kondisi fuel yang menjadi standard untuk Konsumsi Common Rail High Pressure Injection System. Filter Kami memiliki High Efficiency micron rating yang absolute, dengan rating 1, 2 , dan 5 micron. Filter standar Bawaan Pabrik spec nya 20 micron nominal, artinya absolute di kisaran 40 micron, pemasangan filter tambahan dengan jenis yang sama tidak menyelesaikan masalah, karena micron rating masih sangat besar untuk menyaring kotoran yang bisa diterima common rail system. Ditambah lagi filter bawaan std bukan media water separator, sehingga air yang ter emulsi dalam solar tidak dapat di saring atau di pisahkan oleh media filter standar.
Untuk bantu temen2 pajero triton dll menaikan kualitas solar, yang efeknya mencegah kerusakan injector, menaikan power, konsumsi bbm, combustion lebih perfect, gas buang lebih bersih dll. Gunakan Filter Kami, dijamin kualitasnya.
Untuk konsultasi hub 082111855583 Pin BB 7479AA5B
Bukan sekedar jualan, namun juga sebagai advice karena solar subsidi bertambah buruk kualitasnya.
|
|