Kami mohon maaf bila ada kesalahan dalam posting,mgkn materi yang kami posting ini bermamfaat,
MESIN COMMONRAIL
Sebelum kita masuk ketopik utama “Solusi Untuk Meningkatkan kualitas BBM Untuk Mesin Commonrail”ada baiknya kita ketahui cara kerja mesin “COMMONRAIL”dan bahan bakar seperti apa yang dipergunakan terhadap mesin canggih ini.
common rail termasuk mesin diesel generasi terkini, dibanding mesin diesel lama, diesel common rail terkenal dengan cc yang lebih kecil tapi bisa menghasilkan tenaga dan torsi yang jauh lebih besar. contohnya captiva yang hanya 2000 cc bisa menghasilkan tenaga maksimum 160 dk/3.800 rpm dan torsi 360/2.000 rpm dahsyaaat bro, bandingkan dengan diesel non common rail seperti panther yang 2500cc Tenaga maksimum hanya 74 hp/ 3500 rpm dan Torsi maksimum = 191 nm / 2000 rpm.
Berdasarkan jenisnya diesel common rail termasuk direct injection, dimana bahan bakar langsung disemprotkan ke piston
. Berbeda dengan mesin bensin, pada mesin diesel, pembakaran dipicu oleh udara yang dimampatkan atau dikompresi di dalam silinder. Akibat pemampatan itu, tekanan udara dan suhunya menjadi sangat tinggi, dan mencapai titik bakar solar, begitu solar disemprotkan ke udara itu,wuzz langsung terbakar :evil:. Dengan cara ini, mesin diesel tidak memerlukan sistem busi sebagai pemantik api .
Perbedaan comon rail dengan type diesel yang lama, adalah sistem common rail ini digabungkan dengan sistem injeksinya yang dikontrol secara elektronik, sedangkan type diesel yang lama injektor membuka karena tekanan bahan bakar, tetapi pada common rail yang membuka injektor adalah arus dari ECU. kuantitas bahan bakar dan putaran mesin di atur secara terpisah oleh control modul (ECU) biasanya control modul yang di gunakan adalah biasanya type 32-bit sehingga proses data berlangsung dengan cepat
injektor yang bertugas menyemprotkan bahan bakar di gerakkan oleh arus listrik, dimana arus tersebut di berikan oleh ECU yang mendapat signal dari sensor-sensor di mesin,jadi prinsip kerja injektornya hampir sama dengan injektor mobil bensin. Sedangkan tekanan bahan bakar yang dipompa oleh pompa, ditampung dahulu dalam common railnya. sehingga pada semua kondisi diharapkan sama tekananya.
Sekarang, yaitu common rail generasi ke-3, Pump pada mesin diesel common rail dalam keadaan langsam tekanannya sudah 200-300 bar, sedangkan waktu beban yang berat seperti di Toyota tekananya mencapai 1400 bar, di Mitsubishi sudah mencapai 1600 bar, semakin tinggi tekanan diharapkan kabut bahan bakar yang dihasilkan menjadi lebih baik.
Penyumbang kenaikan tenaga common rail juga karena diaplikasikannya teknologi turbo geometry,ha lhasil tenaga common railpun semakain melejit
Sementara dari segi perawatannya diesel common rail juga jauh lebih mudah dibanding mesin konvensional. karena sistemnya sudah menggunakan sensor jadi jauh lebih mudah dengan konvesional yang masih manual.
Sampai saat ini hampir semua mobil diesel modern sudah menggunakan common rail (kecuali isuzu panther), toyota fortuner, mitsubishi PajeroSport, chevrolet captiva,Ford,Hiunday,Truck dan alat Berat.
Adapun kekurangan dari mesin diesel common rail adalah mesin ini termasuk peka dengan kualitas bahan bakar, jadi alangkah baiknya para pengguna kendaraan mesin commonrail menggunakan bahan bakar yang berkualitas baik.
BERIKUT ULASAN MESIN COMMONRAIL MENGGUNAKAN SOLAR KUALITAS RENDAH
“AKIBAT COMMONRAIL ISI SOLAR KUALITAS RENDAH.
Dampak menggunakan solar kualitas rendah akan mengakibatkan kerusakan pada mesin secara permanen. Berikut dampak mesin diesel berteknologi Common Rail Direct Injection (CRDI) jika isi solar kualitas rendah :
1. Nosel injektor kotor : Dengan isi solar kualitas rendah pada mesin diesel berteknologi commonrail akan menyebabkan injektor kotor. Jika injector kotor, mobil akan mengeluarkan banyak asap dari knalpot dan tenaga akan berkurang. Untuk mengantisipasi hal tersebut adalah dengan mengkalibrasi injektor minimal satu tahun sekali. Namun, sebaiknya jangan terlalu sering mengisi solar kuaqlitas rendah agar kondisi mesin tetap prima.
2.Umur fuel pump :Umur fuel pump juga akan lebih cepat rusak karena bahan bakar yang digunakan tidak sesuai spesifikasinya. Dalam jangka panjang akan mempercepat umur dari fuel pump mobil tersebut.
3.Filter solar : Gejala mesin tersenda saat berjalan normal atau saat digeber di putaran tinggi mengalami 'batuk-batuk' merupakan indikasi hambatan di filter solar.
4.Tenaga berkurang :Kita perlu memperhatikan kandungan sulfur (sulphur content) dalam solar. Sebab mesin diesel masa kini memang membutuhkan bahan bakar dengan kandungan sulfur rendah. Pasalnya, material belerang ini bisa memicu karat yang memungkinkan terjadinya penyumbatan di saluran-saluran kecil pada sistem commonrail. Hal ini dalam jangka panjang akan meng¬akibatkan tenaga kuda mobil berkurang karena tidak cocoknya bahan bakar. pada ujungnya akan membuat mesin lebih cepat rusak kalau tidak secepat mungkin dicegah dari sekarang. Dn biaya yang diperlukan Common Rail Direct Injection (CRDI) Jika kerusakan sampai harus menguras bahan bakar dan melakukan turun mesin maka membutuhkan biaya sekitar Rp 10 juta hingga 20 juta tergantung kerusakan yang terjadi. Jadi sebaiknya guna¬kanlah bahan bakar diesel yang sesuai dengan teknologi mobil anda. Karena jika tidak akan merusak mesin mobil anda dengan biaya yang cukup mahal. “PAKAI BRQ FUEL CATALYST membantu meningkatkan kualitas solar dan sudah terbukti manfaatnya.
Berikut penjelasan mengenai produk “BRQ FUEL CATALYST” dan keuntungan yang didapat setelah dipasang untuk semua kendaraan ( Bensin dan Solar)
BRQ THE FUEL CATALYST adalah : katalisator BBM yang berbentuk pellet (butiran logam sebesar koin berwarna perak), dibuat dari kombinasi bahan metal (Platinum, Palladium, Rhidium, tins dan lainnya) yang tergabung menjadi satu yang dibuat dengan proses yang unik. Katalisator ini akan efektif apabila disusun berdekatan dengan baja ringan, olek karena itu pellet selalu dibungkus kawat baja berbentuk jala sebelum dimasukkan ke dalam tangki BBM, atau tersusun dalam tabung baja untuk pemasangan langsung pada saluran BBM
FUNGSI BRQ FUEL CATALYST adalah:
BRQ Fuel Catalyst merubah struktur molekul
BBM menjadi lebih stabil terhadap kompresi
& suhu tinggi, juga menguraikan molekul BBM
Sehingga lebih mudah bereaksi dengan Oksigen.
Hasilnya, pembakaran BBM yang lebih sempurna
Dan menghasilkan peningkatan tenaga mesin,
Penghematan BBM dan penurunan kadar emisi
CO, HC, dan opasitas
MANFAAT BRQ FUEL CATALYST ADALAH:
1. Penghematan pemakaian bahan bakar (solar / bensin) hingga 15%
2. Meningkatkan kualitas bahan bakar, sehingga memungkinkan menggunakan oktan yg lebih rendah
3. Meningkatkan tenaga mesin hingga 10%
4. Mengurangi kandungan SO2, NO2 dan Opasitas emisi atau gas buang kendaraan
5. Memperpanjang umur mesin
6. Membersihkan kerak karbon dalam ruang bahan bakar
7. Mengurangi polusi udara atau Emisi s/d 50%
8. Mengurangi biaya perawatan
9. Umur pemakaian hingga 400.000 km
10. Sangat baik bila dikombinasikan dengan Catalytic Converter
11. Dapat dipindahkan ke kendaraan lain
12. Bisa untuk semua mesin yang menggunakan bahan bakar minyak
13. Akselerasi lebih responsif, suara lebih halus
14. Tidak ngelitik
15. Broquet fuel di catalyst dapat digunakan untuk berbagai kebutuhan yaitu Truck,Industri ,alat alat berat.
Produk fuel catalyst kami sudah teruji secara laboratorium test, dan telah digunakan oleh berbagai sektor bisnis dan industri dalam membantu penghematan / efisiensi terhadap penggunaan alat-alat atau mesin yang menggunakan bahan bakar (bensin maupun solar).
Berikut ini beberapa perusahaan yang telah membuktikan performa BROQUET FUEL CATALYST :
1. PT Mustika Ratu .tbk Mesin boiler
2. PT Sari Enesis Indah (adem sari) Mesin boiler
3. PT Bintang Tujuh Mesin boiler
4. PT Nestle Mesin boiler
5. PT Jakarta Ekspress Trans Bus Transjakarta
6. PT Djarum Truk angkut
7. PT Hyundai Mobil Indonesia Kendaraan operasional
8. PTPertamina Truk angkut BBM
9. Rumah Sakit Cipto Mangunkusumo Mesin boiler
10. Media Indonesia Group (Metro TV) Kendaraan operasional
11. Dan masih banyak lagi klien kami lainnya, baik itu korporasi, maupun kendaraan pribadi
Untuk pemasangan produk Broquet The Fuel catalyst sangat mudah dn tidak perlu ada perubahan atau settingan dimesin,BROQUET The Fuel Catalyst dipasang disaluran BBM antara filter dan injektor dn pemasangan didalam tanki BBM.
Di bawah ini adalah jenis-jenis Broquet Fuel Catalyst:
1. Intank B8-T : Produk Broquet yang paling ekonomis. Penggunaannya dimasukan kedalam tangki bahan bakar dan mampu memproses sebanyak 40 lt bahan bakar, kapasitas tangki di atas 40lt pemakaian B8-T 2 unit
Harga Retail Rp. 950.000,-;
2. Inline B-30 : Produk Broquet dipasang disaluran bahan bakar yang menuju ke mesin. Dan dirancang untuk mesin mobil dibawah 2000 cc. Efek Broquet dapat dirasakan 5-15 menit setelah pemasangan. Dibuat dari stainless steel 316 yang sangat resistant terhadap korosi dan karat. Contoh penggunaan : Toyota Kijang, Corolla, Honda Jazz, Honda City
Harga Retail Rp. 1.800.000,-;
3. Inline B-40 : Produk Broquet dirancang untuk mesin mobil diatas 2000 cc . Memiliki kemampuan 30% diatas type B-30 dan nozzle lebih besar, sehingga aliran bahan bakar lebih banyak. Contoh penggunaan :
Toyota Camry 2.4, BMW 323, VW Beatle
Harga Retail Rp. 2.500.000,-;
4. Top Fueller : Produk ini memiliki 5 core design dan direkomendasikan untuk mesin turbo atau yang sudah dimodifikasi. Produk Broquet dirancang untuk mesin mobil diatas 2500 cc.Contoh penggunaan : Mercedes E 320,
BMW 735, Toyota Camry 3.0, Cherokee 4.0 dan mesin commonraill
Harga Retail Rp. 4.950.000,-;
5. Top Fueller King : Produk ini memiliki 6 core + design dan direkomendasikan untuk mesin turbo atau yang sudah dimodifikasi. Produk Broquet dirancang untuk mesin mobil diatas 4000 cc
Contoh penggunaan : Truk Colt Diesel, Truk Tronton
Harga Retail Rp. 9.500.000,-.
6. Top Fueller KK : Harga Rp.12.500.000
. Bukan Additif!!!
Broquet Fuel Catalyst adalah katalisator murni yang tidak ikut dalam proses pembakaran. Broquet tidak perlu perawatan dan hanya dipasang di kendaraan sekali saja. Lagipula, Broquet dapat dipindahkan dari kendaraan satu ke kendaraan lainnya, sehingga investasi anda tidak akan hilang Broquet efektif sampai 400.000 km ditambah garansi uang kembali 100% dalam waktu 90 hari.
Perawatan Mesin
Proses pembakaran yang sempurna akan mengikis karbon deposit di dalam ruang bakar dan mencegah penumpukan kerak piston di crown, piston ring, intake dan exhaust valve. Aliran udara lebih lancar, kinerja mesin makin optimal dan otomatis biaya perawatan mesin akan berkurang.
Fakta…
Pada kenyataannya.. banyak kita lihat, khususnya di SPBU, motor-motor baru yang berkompresi tinggi mengantri panjang di pompa bensin jenis Premium. Faktor ekonomi lebih mendesak ketimbang dampak rusak ke depan pada mesin motornya.. atau memang kurangnya informasi mengenai pemilihan bensin ini.
Demikianlah informasi ini kami sampaikan.
Untuk informasi lebih detainya dapat menghubungi kami:
PT. BROQUET INDONESIA
Sole Distributor
0812.1310.3080
BB: 29C9EA7F